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Neue Wertschöpfungsstrategien

Neue Wertschöpfungsstrategien

Eismann, T.
Automobilhersteller (OEM = Original Equipment Manufacturer) konzentrieren sich verstärkt auf ihre Kernkompetenzen (Fahrzeugdesign, Markenerlebnis, Technologie, Service-Strategie, Kundenbetreuung etc.) und geben damit Wertschöpfungspotenziale frei. (1) Zulieferer fokussieren sich auf alle nicht markenprägenden Entwicklungs- und Produktionsumfänge und erhöhen damit ihren Anteil an der automobilen Wertschöpfung deutlich. (2) Die Abhängigkeit der Automobilhersteller von Ihren "Technologielieferanten" nimmt zu - eine neue Art der Partnerschaft ...

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Kfz-Märkte der Zukunft

Kfz-Märkte der Zukunft

Eismann, T.
Der chinesische Automobilmarkt wird von den Automobilherstellern als Absatzmarkt überschätzt und als internationale Konkurrenz zum Teil unterschätzt. Chinesische Autobauer werden sich mittelfristig auf dem internationalen Automobilmarkt als ernsthafte Konkurrenz zu den etablierten Markenherstellern positionieren - Gefahr droht auch hier durch Markenpiraterie. (6) Indien und vor allem Russland stehen in den Startlöchern für den neuen automobilen Absatzboom vor allem Stabilität zeichnet ...

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Billigautos

Billigautos

Eismann, T.
Den sogenannten Billigautos mit Listenpreisen unter 10 000 EUR wird auch in den etablierten Märkten eine große Zukunft prognostiziert. (2) Hohe Benzinpreise, knappe Budgets und Arbeitsplatzunsicherheit geben dem Geiz-ist-Geil-Trend weitere Nahrung und treiben die Autokäufer, junge und alte Kunden, in das Sparsegment. Die Massenhersteller nutzen Billigautos auch zum Experimentieren mit neuen aggressiven Vermarktungsstrategien (z.B. Internetvertrieb). (9) Gefragt ist dabei eine ...

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EU beschließt neue Abgasgrenzwerte ab 2009

EU beschließt neue Abgasgrenzwerte ab 2009

Eismann, T.
Die EU-Kommission verstärkt mit der Verabschiedung der neuen Abgasnormen für 2009 den Innovationsdruck auf die Automobilindustrie weiter und will damit die Umweltbelastung minimieren. (1) Der Verbraucher wird letztlich die Zeche zahlen und mit höheren Anschaffungspreisen bei Pkws rechnen müssen bis zu 900 EUR pro Diesel-Neufahrzeug. (2) , (7) Umweltzonen werden dafür sorgen, dass man früher oder später auf einen "neuen" ...

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EU-Fußgängerschutzrichtlinie

EU-Fußgängerschutzrichtlinie

Eismann, T.
Die neue EU-Fußgängerschutzrichtlinie, deren 1. Phase zum 1.10.2005 in Kraft trat, senkt das Risiko einer tödlichen Verletzung bei einem Aufprallunfall für den Fußgänger erheblich. (2) Die Richtlinie hat bei den Herstellern nach starkem Widerstand erhebliche Investitionen verschlungen, wobei Passivsicherheitssysteme aus Herstellersicht nicht zielführend sind. (3) In Zukunft werden Aktivsysteme die spätestens ab Stufe II der Richtlinie eingesetzt werden müssen - ...

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Indien boomt

Indien boomt

Eismann, T.
Für deutsche Kfz-Bauer und zulieferer lohnt sich der Einstieg in Indien ein riesiger Markt mit hohen Zuwachsraten und sehr gut ausgebildeten Fachkräften, die deutlich weniger als in Deutschland kosten, verheißen eine goldene Zukunft. (5) Die indische Wirtschaft wächst lt. OECD- und IMF-Prognosen bis 2007 jährlich um mehr als 7% die Regierung plant jetzt nach einem deutlichen Anstieg im 1. Quartal ...

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Stellenabbau und Standortverlagerungen

Stellenabbau und Standortverlagerungen

Eismann, T.
Massenentlassungen in den Heimatländern der Automobilbranche konfrontieren Wirtschaft, Anleger und Verbraucher und allein in der deutschen Automobilbranche sind bis zu 250 000 Jobs gefährdet. (10) Ein Hauptgrund für den fortschreitenden Personalabbau liegt in den weltweiten Überkapazitäten, die jetzt vor allem in den teuren Automobilstandorten des Westens zu Kürzungen führen. (9) Neben zunehmender Konkurrenz führt rigoroses Kostenmanagement zur Strategie der "Standortverlagerung". ...

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Rabattschlacht im deutschen Autohandel

Rabattschlacht im deutschen Autohandel

Eismann, T.
Die Mehrwertsteuer-Erhöhung kommt 2007 mit noch höheren Rabatten werden wohl die Kunden im ersten Halbjahr 2007 gehalten. (5) Die amerikanische Rabattpolitik hat auch in Deutschland Einzug gehalten, dies wird sicherlich auf kurze und mittlere Sicht so fortgeführt. (3) Überproduktion und damit ein Überangebot an Autos ist die Ursache der Misere - dieses marktwirtschaftliche Prinzip wird von Herstellern bewusst ignoriert, so ...

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Der Abgang Pischetsrieder

Der Abgang Pischetsrieder

Eismann, T.
Ein Konzernverbund von Porsche und VW scheint in greifbare Nähe zu rücken Porsche hält bereits 27, 4% an VW. (2) Die neue Strategie unter Martin Winterkorn ist noch unklar, doch die Frage ist, wer lenkt den Konzern überhaupt? (1) Der Konzern VW leidet noch heute unter den Fehlentscheidungen vor der Ära Piëchs Pischetsrieders Performance wird von der Börse mit "gut" ...

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Pkw-Absatz 2007

Pkw-Absatz 2007

Eismann, T.
Der deutsche Automobilabsatz ist in den ersten zwei Monaten 2007 eingebrochen und belastet den gesamten Absatz in Europa. Die MwSt.-Erhöhung hinterlässt deutliche Spuren. Alle deutschen Hersteller verzeichnen Einbußen. Die Umweltdiskussion belastet und verunsichert die Verbraucher deutsche Hersteller von nicht unbedingt verbrauchsarmen Fahrzeugen leiden darunter. Neue Modelle werden jedoch im Jahresverlauf 2007 den Markt wieder antreiben die Konjunktur verspricht Aufwind.

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Strukturwandel

Strukturwandel

Eismann, T.
Die Niederlassungsfreiheit, die durch die Reform der GVO (Gruppenfreistellungsverordnung) geschaffen wurde, bietet den Händler neue Chancen mit geeigneten Partnern europaweit ein Absatznetz aufzubauen. (3) , (4) Der deutsche Automobilhandel befindet sich in der Phase eines starken Strukturwandels, der ein Überleben nur für professionell ausgerichtete Händler zulässt. (3) Professionelles Gebrauchtwagenmanagement und stringente After Sales-Strategien sind essenzielle Erfolgsfaktoren um zu überleben. (7)

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Gebrauchtwagenmarkt

Gebrauchtwagenmarkt

Eismann, T.
Die Zahl der Besitzumschreibungen bei Gebrauchtwagen liegt in Deutschland weiterhin auf hohem Niveau und ist fast doppelt so hoch wie die Zahl der Neuzulassungen. Die massiven Verkaufsförderungen für Neuwagen und fehlende Unterstützung im Gebrauchtwagengeschäft sorgen für Verluste im Gebrauchtwagengeschäft bei Markenhändlern. (1) Das Gebrauchtwagengeschäft ist ein wichtiger Kundenbindungsfaktor mit dem sich ein Markenhändler die Neuwagenkunden der Zukunft schaffen kann. (8) ...

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Alternative Automobilantriebe

Alternative Automobilantriebe

Eismann, T.
Durch den hohen Ölpreis und zunehmende Umweltprobleme rücken verbrauchsarme Antriebsformen immer mehr in den Fokus der Automobilindustrie. Insbesondere im US-Automobilmarkt ist bis zum Jahr 2010 mit einem rasanten Wachstum beim Absatz von Hybridautos zu rechnen. (7) Japanische Automobilkonzerne haben die Nase vorn bei Hybridautos Europäische Autokonzerne haben einen deutlichen Entwicklungsrückstand, der bei 3 bis 5 Jahren liegt. (3) Bei Brennstoffzellenmotoren ...

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Rabattschlachten

Rabattschlachten

Eismann, T.
Der Neufahrzeughandel in Deutschland steckt aufgrund hoher Nachlässe und niedriger Wiederverkaufswerte in einer Krise mit weniger Volumen mehr verdienen heißt die neue Devise für die Branche. (7) Die Automobilhändler müssen Verkaufen nach amerikanischen Vorbild "neu" lernen es gilt Incentives und Finanzdienstleistungen im Verkauf mehr zu nutzen. (2) , (3) Der Geiz-ist-Geil-Trend (Smart-Shopping) auf Konsumentenseite ist ein wesentlicher Faktor, der profitables ...

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Outsourcing boomt

Outsourcing boomt

Eismann, T.
Die Fertigungskosten in Deutschlands Autoindustrie müssen um weitere 30 bis 50% sinken, um auf Herstellerseite langfristig profitabel zu bleiben. (9) Hersteller verlagern zunehmend neben klassischen Autozuliefererpartnerschaften auch große Teile der Serienentwicklung und betreuung auf Partnerunternehmen. (1) Im Jahr 2015 werden weltweit rund 700 Mrd. EUR in der automobilen Wertschöpfung von Zulieferunternehmen verdient. (3) Die Forderung "Kosten runter, Qualität rauf" wird ...

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Lohnkosten in Deutschlands Automobilindustrie

Lohnkosten in Deutschlands Automobilindustrie

Eismann, T.
Um international wettbewerbsfähig produzieren zu können, müssen die Lohnkosten in Deutschlands Autoindustrie weiter zurückgeführt werden. (9) In Polen, Indien, China und der Türkei werden häufig mehr als 2 000 Stunden pro Jahr gearbeitet, in Deutschland sind es netto 1 300 bis 1 400 Stunden zu wenig um auf Dauer Arbeitsplätze zu sichern. (9) Niedrige Lohnkosten in Osteuropa laden zum Investieren ...

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Daimler im Aufwind

Daimler im Aufwind

Eismann, T.
Der neue Name "Daimler" steht für "alte" Stärke. Die Sanierung der Mercedes Car Group zeigt bereits Erfolge Umsatzrendite bei 8, 1%. Die beiden letzten Vorstandschefs (Schrempf und Reuter) sind mit Ihren Utopien gescheitert. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Kernmarke und will profitabelster Premiumhersteller der Welt werden.

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Japans Autohersteller

Japans Autohersteller

Eismann, T.
Seit Jahrzehnten bestechen die japanischen Hersteller mit hoher Qualität und Zuverlässigkeit und haben mit diesem Qualitätsmerkmal auf den westlichen Automärkten viele Käufer finden können. In Deutschland sind Toyota und Mazda die stärksten ausländischen Automobilmarken Kundenzufriedenheit und Produktqualität sprechen für die Japaner, dies stützt die aktuelle Pannenstatistik des ADAC in Deutschland. (5) , (6) Zuletzt jedoch leidet der Ruf der Japaner ...

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Pkw-Maut in Deutschland

Pkw-Maut in Deutschland

Eismann, T.
In fast allen europäischen Ländern gibt es die Pkw-Maut deutsche Landesminister forderten zuletzt immer heftiger ihre Einführung auch in Deutschland. (1) Eine Senkung der Mineralölsteuer im Gegenzug wäre eine sinnvolle Entlastung der deutschen Steuerzahler und würde gleichzeitig dem Tanktourismus entgegenwirken. (2) Die Pkw-Maut sei zu teuer, schütze die Umwelt nicht und belaste den Autofahrer zusätzlich, so Kritiker und Lobby-Verbände. (8) ...

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Russlands automobile Revolution

Russlands automobile Revolution

Eismann, T.
Der Fahrzeugabsatz in Russland boomt bald schon könnte Deutschland in Europa als größter Absatzmarkt abgelöst werden. Ausländische Hersteller, die in Russland produzieren (lassen), haben sich bereits gut positioniert. Deutliches Absatzpotenzial in der Zukunft und kostengünstige Produktionsbedingungen machen Russland als Automobilmarkt attraktiv. Russland ist jedoch nicht ohne Risiken Rechtsunsicherheit und politische Risiken schrecken ab.

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